Apuntalan el viaducto de Agraciada para "evitar posibles desastres" antes de las obras definitivas

El viaducto del Paso Molino comenzó a construirse en los años 60 y quedó inaugurado el 19 de junio de 1970. Levantado sobre avenida Agraciada, entre Pablo Zufriategui y Emilio Romero, el puente fue diseñado para agilizar la circulación de vehículos de la zona en tiempos en que el ferrocarril funcionaba regularmente.

Pero la falta de mantenimiento, iluminación y seguridad que se registró años después en esas calles, sumada a la casi nula circulación de trenes, llevó a los comerciantes y vecinos de la zona a poner el grito en el cielo. A tal punto que llegaron a reclamar la destrucción del viaducto.

Al municipio "en ningún momento se le cruzó por la cabeza" tirar abajo el puente, sostuvo ayer a LA REPUBLICA el director de Mantenimiento Vial de la Intendencia de Montevideo, Rolando Trucco. Es más, la actual gestión municipal (al igual que las anteriores) se propuso mantenerlo para "evitar la posibilidad de desastres", reconoció Trucco.

Es que la estructura se desplazó "entre 15 y 16 centímetros cuando lo normal debería rondar en los 2 o 3 centímetros". Para tapar esos agujeros y evitar que caigan objetos hacia abajo, donde circulan vehículos y personas, se colocaron hace unos meses unas planchas metálicas en las zonas desplazadas.

A estos trabajos se sumaron los empezados la semana pasada, que contemplan el apuntalamiento de las vigas longitudinales mediante la colocación de columnas verticales. "Estas columnas van a absorber dos tercios del peso del puente, cuando antes recaían sobre la propia estructura", explicó el director municipal.

Los trabajos, que se están realizando mañana y tarde, se extenderán hasta la primera semana de marzo. El tránsito no se verá afectado en ningún momento. Pero estas obras son "provisorias": permiten mantener el puente hasta tanto se efectúen los trabajos de reparación definitivos.

Para eso se llamará a concursos de proyecto y ejecución, que antes de un año deberían estar concluidos. Si bien no precisó sobre los trabajos, porque justamente por eso se harán los concursos, Trucco aclaró que "no hay que hacer el puente de nuevo sino sustituir los apoyos de neopreno (donde se sostienen las vigas). Para hacer esta tarea hay que levantar todo el puente, por eso la complejidad de la obra".

Demolición o mantenimiento

Los comerciantes ubicados sobre avenida Agraciada, a la altura del viaducto, no tienen una opinión unánime sobre qué hacer con el puente. Algunos consideran que "no sirve para nada", otros que "ya forma parte del paisaje", y están quienes sostienen que "debe mantenerse porque ahora hay bastante movimiento de trenes".

Para Armando, al frente de una casa de deportes ubicada bajo el puente, "tirar la estructura abajo sería inviable por el estancamiento comercial que generaría durante la obra". No cree que el viaducto provoque una caída en las ventas y considera que "sería peor" que desapareciera porque "fue hecho para los trenes y ahora están circulando unas quince frecuencias diarias".

Andrés, encargado del comercio de electrodomésticos Magic Center, opina que "son más de quince frecuencias de trenes las que circulan actualmente por la zona", por eso tiene "que estar el viaducto". Para Andrés, las ventas serían mayores si el comercio no estuviera bajo el puente: "Por arriba pasan más ómnibus y hay más negocios funcionado".

Juan José Varela tiene un negocio de celulares "arriba del puente", tal como lo llaman los propios comerciantes, pero no piensa que la ubicación influya en las ventas. Varela, que trabaja en la zona desde hace 40 años, arriba y abajo del puente, dijo que "no hay grandes diferencias" entre uno y otro lugar. Más allá de eso, el viaducto no le molesta "para nada".

Marisa, consultada en una zapatería ubicada bajo el viaducto, en el tramo que se achican la calle y la vereda, afirma que el puente "no sirve para nada", por lo que tendría que "tirarlo abajo".

Más allá de las distintas opiniones, todos los comerciantes coinciden en la necesidad de "embellecer" la zona. Piden "iluminación", "limpieza" y "seguridad" porque "en el estado que está el viaducto afea la ciudad". Las pegatinas en las columnas, las escrituras en aerosol y el caos de circulación que se produce en las horas pico, no contribuyen en nada a la estética del lugar. De noche, según los comerciantes, "todo se vuelve más tenebroso". *