TIENE LA PALABRA

Señor Director de LA REPUBLICA

Dr. Federico Fasano Mertens

Parece algo tan simple -hay que llevar las luces encendidas día y noche ¡en forma obligatoria!

Ahora, yo me pregunto ¿cuáles son las verdaderas luces que hay que encender? Quiero creer que tanto el director de tránsito de la IMM como todo el equipo que le asesora, se hicieron, como primer paso, esa pregunta: ¿cuáles son las luces que hay que encender? Y también supongo que si decidieron que debían ser las luces bajas de los vehículos día y noche o sea permanentemente, tendrán los fundamentos que avalen esa decisión y que a los mismos arribaron luego de un exhaustivo estudio de los pro y los contra de tomarla e imponerla por ley. Confieso que no conozco los fundamentos y dudo que se hayan explicitado lo suficiente ya que de hacerlo, me hubiera informado. Confieso también que tengo mis serias dudas de que esta "medida" tenga como finalidad la que suponemos los inspiró: reducir los accidentes de tránsito de nuestra ciudad (creo que sólo en la capital se aplica). He leído numerosas cartas en las que se detallan las desventajas, por no decir perjuicios, que esta medida ocasiona; si bien son de diferente tenor, todas fundamentan las contrariedades.

¿Serán esas las luces que hay que encender para lograr disminuir el horrible flagelo que significan los múltiples accidentes de tránsito que vemos a diario y que dejan secuelas, muchas de ellas irreversibles?

Los numerosos accidentes, la mayoría fatales, que se produjeron durante los 2 primeros meses de este año, fueron en rutas y en ellas hace ya tiempo que se llevan las luces bajas encendidas obligatoriamente.

Me consta que el número de siniestros superó al de años anteriores. Por lo tanto, en rutas por lo menos, el llevar las luces encendidas, no sirvió para abatir accidentes de tránsito. Quiere decir que esto no incidió positivamente en la adopción de la medida tomada para las calles de la ciudad. ¿Cuáles fueron entonces los fundamentos que, seriamente estudiados, hicieron que se decretara esta nueva ley de tránsito?

He estado en países vecinos y esa práctica no se utiliza; he visitado algunas capitales europeas y tampoco; no creo que esas ciudades tengan menos interés en cuanto a evitar fervientemente que se produzcan accidentes de tránsito con las consecuencias mencionadas.

Entonces, descontando que el objetivo de tomar esa medida no es meramente recaudatorio (que es lo que escucho en todas partes y no sé como rebatirlo) ¿serán las luces de los vehículos las que deben encenderse para mejorar el caos que hoy se vive en nuestras calles? ¿No habrá que hacer un examen más profundo para precisar exactamente dónde habrá que poner énfasis para mejorar ese encender? ¿No tendrán que tener las luces bien encendidas quienes se encargan de aprobar las libretas de conducir y ser mucho más exigentes? ¿No tendrán que tener bien encendidas las luces los inspectores que deberían encargarse de regular el tránsito y sancionar con seriedad cada infracción en vez de aparecer, en malón, cuando deben fiscalizar patentes, matrículas de otros departamentos o velocidad en bajadas en las cuales es casi imposible no exceder los 60 km? ¿No tendrán que tener bien encendidas "las luces del criterio", quienes manejan un vehículo y saben que ese mismo vehículo puede transformase en arma mortal si no se tiene conciencia de que un instante de distracción puede ser fatal para él o los demás? ¿No tendrán que tener bien encendidas las luces también los peatones, que cruzan en cualquier parte, con semáforos en rojo, sin siquiera mirar para los costados, etcétera? ¿No tendremos que tener todos, las luces bien encendidas para encarar con seriedad un problema que si bien es causa de muchísimas pérdidas humanas irreparables o secuelas que cambian la vida de un individuo para siempre, también nos afecta y mucho económicamente, pues esas personas que por suerte sobreviven a los accidentes de tránsito, requieren a veces de tratamientos costosísimos que costeamos, de un modo u otro entre todos y cada uno de nosotros?

Entonces, ¿no sería oportuno rever esta nueva ley de tránsito que, por más que me esfuerzo en analizar sus beneficios, por ahora sólo los veo en los talleres de electricidad que reparan alternadores o auxilios que atienden vehículos que se quedaron sin batería por olvidar apagar las luces?

Confío en que en las autoridades competentes prime la cordura y la capacidad de reflexión con la mínima cuota de honestidad y humildad que permite que quien toma decisiones que a veces no resultan las más acertadas, puedan reconocerlo y dar marcha atrás o modificar criteriosamente las mismas de modo que realmente reflejan cuál es la finalidad que se persigue con la medida adoptada.

NOEMI DA CUNHA NOE23DACUNHA@HOTMAIL.COM

Los pensionistas del BPS y el pago de cuota mutual

Señor Director de LA REPUBLICA

Dr. Federico Fasano Mertens

Hace pocos días una querida amiga, pensionista del BPS con una seria discapacidad, amén de ser portadora de un HIV por lo cual se controla en su mutualista, consultó a las autoridades del BPS si no había forma de que el instituto solucionara el problema que se plantea en estos casos. Donde no pudiendo optar así porque sí a la asistencia de Salud Pública, pese a la buena voluntad del gobierno, siempre precaria, no había forma de que el pensionista recibiera asistencia gratuita en su mutualista, tal cual ocurre con los trabajadores y funcionarios en general de acuerdo al nuevo sistema de Salud. Desde el BPS y a través de la secretaría del Sr. Murro, se le aclaró a familiares de la pensionista que, por el momento, nada hay resuelto en tal sentido.

El caso de los pensionistas, pensamos, al no poder ser resuelto por el BPS debería ser objeto de un estudio de los legisladores y del Ministerio de Salud Pública. En el caso que nos ocupa, la pensionista recibe mensualmente algo más de tres mil pesos. El pago mutual le insume algo más de la mitad de dicha suma. Y dejar la asistencia en la misma, donde se le presta inmejorable atención e incluso por períodos, se le exime de pagar tiques y medicamentos, ni siquiera es aconsejable por los facultativos que tanto por su afección siquiátrica como el HIV, vigilan su tratamiento.

¿No habrá manera de solucionar situaciones de este tipo que, indudablemente, configuran casos muy especialísimos? Pensamos que sí, dado que la ayuda económica de familiares por más buena voluntad que se ponga, siempre resulta escasa más aun tratándose de personas que por edad y condición física se ven imposibilitados, salvo mendigando en las calles, de obtener cualquier tipo de ingreso!.

E. RECAGNO MERCADAL C.I. 1.377.542-2