Presentaron la nueva flota urbana y suburbana de Cutcsa

ESTO ES PARA JAVIER . SOY CONDUCTOR COBRADOR DE CUTCSA SI VIVIS EN MALVIN SOS MI CLIENTE Y EL ESTADO DE HIJIENE ES CULPA DEL USUARIO YO SIEMPRE LIMPIO EL COCHE Y HASTA LO PERFUMO Y TENDRIAS QUE VER COMO QUEDA DESPUES DE UNA SOLA VUELTA TRABAJE DE COLECTIVERO 5 AÑOS EN ARGENTINA PERO EL PASAJE ES TOTALMENTE DISTINTO TE RECOMIENDO QUE SI TENES LA OPORTUNIDAD ENTRES EN CUTCSA YO HACE 20 AÑOS QUE TRABAJO AQUI Y CADA VEZ LA QUIERO MAS

Tio, yo subo a un omnibus o voy a un comercio a exigir un servicio, y si ese servicio no me complace, tengo todo el derecho a criticar.
Es mi derecho, como consumidor, decir que me esta llevando lento, con poca higiene, parado, que no para, que no me respeta como cliente, sino que me trata como si le estubiera haciendo un favor.
Cuanto cobra??? a alguien le interesa cuanto cobro? le interesa mi producto, y si no le gusta, va y contrata a otro, y yo que me arregle.... por no haber cuidado al cliente. Cutcsa tiene un cuasi monopolio (porque si quiero ir de el Centro a Malvin, y quiero ir en omnibus debo ir en Cutcsa.
Cuando fue la ultima vez que Cutcsa hizo una encuesta de opinion publica, para saber la satisfaccion del cliente??? No le interesa, porque siendo privada se mueve como estatal.

Compañeros:

En CUTCSA trabajan 4700 personas de las cuales la mitad son obreros. Los demás son en un 90%, pequeños propietarios (1/4 parte).

El jornal inicial de un guarda es de $ 558, el de conductor $ 613 y el de micrero es de $ 798. Todos tienen 28 jornales asegurados por mes.

A quienes critican, ¿ no les gustaría que su hijo/a ingresara de guarda, conductor/a o micrero/a
ganando respectivamente: 624, $ 17164 o $ 22344?. Conocen Uds. empresas con sueldos iniciales similares?

Sabían Uds. que es una de las empresas privadas que ha tenido más ingresos de personal obrero en los últimos años?

Además piensen en todos talleres mecánicos, ventas de repuestos, etc. que existen en torno a CUTCSA (con mayúscula).

Quien les escribe fue empleado (además de CUTCSA), de otra gran empresa, también "líder en su ramo";
pues bien, esa otra empresa desapareció hace 15 años; pues tiró manteca al techo y además no supo conveniar respetuosamente con su sindicato, temas en los cuales no falló CUTCSA.

No soy ni directivo ni propietario de la empresa, simplemente soy un empleado que ha visto la real "evolución", tanto financiera como de conciencia social.

Por último les aclaro que por cambiar 250 unidades no se ha perdido ningún puesto de guarda.

Vamos todavía.

Y son Urujudaitos!.
No confundir incompetencia, con "viveza" criolla!.
Basta ver la administración "pública"!.(Vendidos al mejor postor!)

En Argentina, las maquinas expendedoras hacen que el chofer, no tenga ni que mirarle la cara al pasajero, solo snetir el ruidoto que deposito la moneda.
Las fabricas, eliminaron a los artesanos que hacian juguetes?, los cobradores desaparecieron por las cajas de los super? las PC, eliminaron a los armadores en frio de la industria Grafica? el tractor elimino al arado con bueyes?
vamos a ser uruguayitos retrogrados? y negar el progreso aduciendo que quedan desempleados? reconversion laboral no es desempleo.
(IGUAL CUTCSA sigue siendo incompetente, Cero Marqueting lease como marquetin, buscar la satisfaccion del cliente)

Susana, puede que sea un amargo en este tema, pero el asunto no se soluciona con autitos nuevos.
Esto tiene que ver con la mentalidad de la empresa, la idiosincracia. Nos quieren vender espejitos de colores de nuevo???
Yo no creo que cambie la frecuencia, ni que vallan a tener competencia. Conociendolos van a aver unos omnibus mas nuevos, los viejos se dan de baja, y seguimos en la misma. Con omnibus nuevos que andan a 17 km/h.
Los omnibus pueden ser buenos, pero la empresa es incompetente

Y son Urujudaitos!

Finalmente corrompieron a la "izquierda" y se salieron con las suyas...es decir: una empresa sin negritos jodiendo el crecimiento de la misma...(Mayor lucro empre$arial!)

El dia del partido,que salgan a trabajar todos los carneros rompehuelgas de la cutcsa.

Su: te mando todo ese espacio en el comentario anterior para k lo guardes y lo uses cuando quieras. Buen provecho!

.

El tema de la eliminación del guarda, fue motivo de lucha de UNNOT por mucho tiempo (desde los años 90), los que trabajamos en el transporte, sabemos de la importancia del guarda, a pesar que el común de los pasajeros vean en el tipo a la persona exacta para descargar la malaonda: te cobra, te hace correr, te apreta en un completo y a veces te pasa de parada. Es un ser humano.-
Lamentablemente, la tecnología ha decretado que el trabajo de guarda es obsoleto y por lo tanto debe eliminarse, con la consecuente pérdida de puestos de trabajo. Hoy las unidades tienen computadora a bordo.-
Es el progreso...
En la empresa COPSA es aún peor, además de haber eliminado todos los guardas hace bastante tiempo, los tiempos de recorrido que le dan a los choferes cobradores(micreros), son incumplibles, eso lleva a que el tipo esté manejando de 8 a 10 horas sin levantar el culo del asiento: cuánto riesgo,no?
Además de ser esa empresa un verdadero cuartel para sus empleados: suspenden y hechan por cualquier cosa, siempre aduciendo mala conducta, para no pagar nada de indemnización.-
Kuntakinti, te puedo dar varias respuestas a tus interrogantes. Yo vivo en Pinamar y trabajé en el transporte.-
Mi e-mail: tizonico@hotmail.com

Susana! abajo, al medio, esa tecla larga se llama espaciador, usala q es gratis jejeje

Tenemos que ver lo positivo 250 unidades no se a cuanto da pero seguramente un monton de dolares subvencionados por el gobierno que ayudara a eliminar fuentes de trabajo.Pero nos modernizamos,Verdaderamente hace muchisimo que no uso el transporte publico lo digo para que los que me quieren dar caña tengan tema y no puedo opinar como esta pero que elimina puestos de trabajo es obvio.Ya que este gobierno se preocupa de que no les falte vacas a los de Nueva Zelanda,que tengan puerto los españoles,arboles los finlandeses,asado los del Guiness tampoco queden sin trabajo los Japoneses sin su tecnologia aunque los uruguayos les falte el puesto de trabajo de guarda.

seamospositivoscuandohay algobueno paralapoblacionapoyemos que halllan muchosmas asi ahy masgentetrabajandoyhaymas frecuenciavamosarribaconeltrabajotambienreconozcoalgunascosasa mejorar pero de apocomuchachosde a poco

CUUUTCSAAAA, SIEMPRE ESTAREMOS CONTIGOOOOOOOOOO (BUENO, SI ERES GOBIERNO)

Y va a seguir siendo la misma empresa incompetente pero con omnibus nuevos????
Los urbanos como el 169 van a seguir marchando a 14 km por hora???
Los inspectores van a seguir siendo esos dinosaurios que se fijan que el movil no haga un recorrido muy agil, ni que se le cuele nadie???
Los conductores van a seguir parando a media cuadra de la parada para que bajes cuando no te oyeron, pero impidienod que subas si no te vio a 10 mts???
Van a seguir "involucionando" para ud???
Para cuando la desmonopolizacion de las lineas???
porque no hay un 110 de Cutcsa otro de Come y otro de Raincoop? para que yo pueda elegir cual tomarme, porque esto es un monopolio encubierto.

chau guardas carcamanes!

¿QUÉ PASA CON EL TRANSPORTE EN LA COSTA DE ORO?

Sr Ministro de Transportes Victor Rossi.
¿Porque este Ministerio no tiene donde hacer llegar inquietudes y quejas?
Director Nacional del Transporte. Pablo Genta
¿Porque desapareció la primera zona en los primeros ¿20 km y adoptó el precio de la zona de 24.? Lo que significó un aumento en el boleto del 26%.
¿PORQUE PAGAMOS 22 PESOS CUANDO DEBIAMOS PAGAR 17.5.
¿Porque no hay espacio en los omnibus para bultos?
En el transporte interdepartamental se viaja con equipaje, en el suburbano no se puede viajar ni con portafolio..
Porque existe tanta desorganización en Avda Gianatasio donde se pueden ver 5 o 6 buses juntos y los últimos vacios a lo que precede un período en el que no pasa ninguno y otra vez un malón de coches que vienen disputando el espacio y los boletos lo que obliga a los usuarios a subir apretado en el próximo malón.
Porque EN HORAS DE LA MAÑANA se viaja de manera tan indigna con una boleto tan caro EN RELACIÓN CON EL RESTO DEL TRANSPORTE NACIONAL.
¿PORQUE EN OMNIBUSES CADA VEZ MÁS PEQUEÑOS SE AUTORIZA A VIAJAR TANTOS PARADOS COMO SENTADOS?
Sr Ministro de Energía Daniel Martinez.
Porque se habla de ahorrar combustibles cuando no hay un SERVICIO COLECTIVO DIGNO.
Sr. Intendente de Canelones Carambula.
Ud. cuando era dipùtado le preocupaba el transporte. ¿Ahora no más¿

"Acerca de la propuesta del intendente canario, Marcos Carámbula, de implantar un boleto solidario y otro metropolitano, si bien la Anetra ha colaborado siempre con los temas sociales, la regulación esos casos corresponde al Ministerio de Transportes, el cual todavía no se ha pronunciado, y ese paso del MTOP permitiría instrumentar dicha propuesta del jerarca comunal de Canelones.
QUE PASA CON ESTA PROPUESTA (PARA EL PRÓXIMO GOBIERNO)
¿No son DERECHOS HUMANOS los que protegen a los pasajeros que viajan hacinados y encaramados encima de otros golpeándose con carteras, bolsos y mochilas.
¿Estos son los beneficios que el Cooperativismo nos traerá?
Los nuevos vehículos tienen menos espacio que los viejos cada nueva tanda reduce algo más el espacio

porque no le ponen un dispositivo anti plancha? seria exelente por el bien del chofer y pasajeros no?

Los propietarios de estos autobuses son justamente los antiguos guardas que gracias a la cooperativa, pasaron de ser empleados a propietarios, ademas de cotizar en Wall Street como United Gallegos Inc.
Esta es otra demostracion de que el pais marcha sobre ruedas o mas bien que le pusieron ruedas al pais. Para los romanticos y los mas veteranos, la empresa puso una grabacion que con dos altavoces repiten constatemente: "Boletuuus, boletuus...vayan pasando que hay lugar...a ver seniora sueltese de la cuerdita que es para sonar el timbre del chofer y al punga Garcia que se baje que todavia no estamos a fin de mes...boletuuus."

Enhorabuena! Gracias por eliminar al guarda.