Equipos se vieron las caras

Hubo dos factores que se destacaron en el curso de las tres jornadas de pruebas: uno, la falta de las ayudas electrónicas que, hasta la pasada temporada, tenían todos los bólidos de la categoría.

Y el otro, la lluvia que complicó las tareas de los equipos en la última jornada.

Con respecto a la ausencia de las "famosas" ayudas electrónicas, especialmente el control de tracción, fueron varios los pilotos que realizaron comentarios al respecto.

Vale aclarar que esto se debe a las especificaciones del reglamento técnico del próximo campeonato.

El británico Lewis Hamilton no tuvo empacho en declarar que la ausencia del control de tracción había sido el principal motivo de las dos salidas de pista que tuvo en la jornada del miércoles.

El actual vice campeón mundial aclaró: "Sin los controles electrónicos hay más posibilidades de bloquear las ruedas, y cuando se viaja al límite y forzando al máximo, eso sucede. Además, la superficie del circuito estaba muy deslizante y sin el control de tracción ha sido más complicado,"
Pero Hamilton no fue el único que elevó sus quejas con respecto a la nueva reglamentación vigente.

El australiano Mark Webber (al igual que su compañero de equipo en Red Bull, David Coulthard) también hizo sentir su opinión con respecto a este tema y expresó su temor que este año se produzcan muchos más accidentes.

Webber expresó que lo acontecido en estas jornadas de pruebas fue un claro ejemplo con respecto a lo que puede acontecer en las competencias.
Las pruebas del día miércoles debieron interrumpirse en varias oportunidades debido a las salidas de pista.

Lo que es indudable es que, transitando sobre circuitos mojados, se torna mucho más peligroso hacerlo sin el control de tracción, algo lógico por otra parte. Muchos de los pilotos no han querido realizar declaraciones expresas con respecto a este tema por miedo a que se les tilde de miedosos, pero la absoluta mayoría no han ocultado su preocupación por lo que ellos consideran va a ser una falta de seguridad en carrera.

Y la lluvia fue gran protagonista en la última jornada de pruebas llevada a cabo el miércoles pasado, tercer día de las pruebas comunitarias.

Los pilotos de Ferrari Kimi Raikkonen y Felipe Massa circularon con la nueva F2008, poniendo especial énfasis en la parte electrónica del nuevo auto de Maranello.

En la mañana, el piso del circuito estuvo mojado, mientras que por la tarde comenzó a secarse paulatinamente.

El piloto paulista Felipe Massa dio un total de ochenta y cinco vueltas, tres menos que su compañero de escudería y actual campeón mundial, Kimi Raikkonen.

Massa marcó como mejor registro 1' 20" 500/1000, mientras que Raikkonen logró su mejor tiempo en 1' 20" 646/1000.

Tras la finalización de estos entrenamientos, la escudería Ferrari volverá a estar en pista la semana próxima en el autódromo de Valencia.

El equipo McLaren Mercedes también se vio complicado por las lluvias caídas, que obligaron a la escudería anglo germana a interrumpir las pruebas previstas.

Pero de todas maneras se aprovechó la situación climática para trabajar con respecto a la puesta a punto del auto sobre superficie mojada.

También se trabajó en desarrollar la nueva centralita electrónica que la FIA obligará a utilizar a todos los equipos en la temporada que comienza en marzo.

A pesar de las dos salidas de pista, Hamilton pudo continuar con los ensayos y finalmente logró el segundo mejor tiempo en los ensayos generales de todos los equipos, con 1' 20" 099/1000, mientras que su nuevo compañero de equipo Heikki Kovalainen culminó con el sexto mejor guarismo general.

Otra de las grandes atracciones de estas pruebas fue el retorno de Fernando Alonso a Renault, equipo con el cual el asturiano obtuvo dos campeonatos mundiales en forma consecutiva en 2005 y 2006 respectivamente.

El piloto español totalizó cuarenta y nueve vueltas a bordo del Renault y su mejor tiempo fue de 1' 20" 363/1000 con lo cual finalizó en tercer lugar en la hipotética tabla general. Y el circuito de Jerez fue el sitio elegido por el equipo Red Bull para la presentación de su nuevo modelo, el RB4.