Se espera que la emisión de la Corporación Vial sea un éxito

La Corporación Vial del Uruguay (CVU) es una empresa propiedad de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), y un concesionario vial que tiene un contrato de concesión con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), por el que mantiene las rutas en condiciones para lo cual recibe ingresos por peajes y un subsidio del Ministerio.

Según afirmó Pereira, las rutas son un bien público y tienen un beneficio económico que va más allá de los ingresos que puedan recibir por concepto de peajes y "no es un negocio", por eso el costo del mantenimiento de las rutas es compartido con un subsidio del MTOP.

La CVU existe desde el año 2002, tras un contrato de concesión de obras públicas con la mencionada Secretaría de Estado, y hasta el momento se han invertido alrededor de 100 de los 500 millones de dólares que se tienen previstos para todo el período de la concesión. Dicha inversión no solo es en mantenimiento y obras, sino que también se brindará un servicio mecánico gratuito en las rutas.

Durante la semana pasada se conoció que la concesión de Consorcio del Este había terminado y que la misma pasaría a manos de la CVU, por lo que la empresa de la CND se haría cargo de la Ruta Interbalnearia y de sus peajes, aunque esto ya se había incluido en el contrato firmado en 2002.

La emisión de ON

La CVU anunció el pasado miércoles su programa de emisión de Obligaciones Negociables (ON), que será de un monto de 100 millones de dólares y la estructura de la emisión sería el 55% nominada en dólares y el 45% en moneda nacional indexada (Unidades Indexadas). La emisión recibió una calificación "AA" de la calificadora Fitch Ratings, debido al mecanismo financiero, en el que un tercero es el encargado de administrar una cuenta exclusivamente abierta para el flujo de los peajes, sobre el que la CVU no tiene acción, y el dinero se transfiere para pagar los intereses y la amortización de las ON.

Las obras

En los próximos años están previstas varias obras que serán financiadas con lo que reciba la CVU de esta emisión.

Una de las más importantes es el anillo perimetral de Montevideo ­que une a la Ruta 8 y la Ruta 5, y posibilitará ingresar directamente al puerto capitalino­ obra para la que se tiene previsto su comienzo en los próximos meses.

Más adelante se prevé la construcción de un "bypass" a la ciudad de Santa Lucía, sobre la Ruta 11, la culminación de la doble vía a Colonia en la Ruta 1. Además, cuando la CVU se haga cargo de la Ruta Interbalnearia se construirán los intercambiadores en La Floresta y Salinas, puntos que son considerados de congestión y de pérdida de tiempo para los turistas.

Previsión y datos de las ON

El mecanismo que se optó para realizar esta emisión no es el común, ya que normalmente primero se reciben las propuestas y luego se prorratea entre los demandantes. Las ON de la CVU serán subastadas mediante licitación en la Bolsa de Valores de Montevideo, por lo que se espera que de este mecanismo se logre un mejor rendimiento de las ON. Otra de las ventajas que tiene esta emisión es que requieren un mínimo de 5 mil dólares para acceder a ellas. Esta alternativa busca canalizar el ahorro de todos los uruguayos.

La recepción de suscripciones fue abierta el pasado miércoles 21, y cerrará el próximo miércoles 28 de marzo.

La primera y segunda serie de esta emisión, ya están abiertas y serán de unos 15 millones de dólares, los que se dividen en U$S 7,5 millones nominada en dólares americanos a una tasa Líbor 90 días más 1,5% anual, con un tope de 8,3% y un piso mínimo de 5,3%. En tanto, los otros U$S 7,5 millones, serán nominados en Unidades Indexadas (180 millones de UI), a una tasa de 4,5% anual.

Se espera una buena cantidad de suscriptores, principalmente por las AFAP, debido a que la buena calificación de la emisión y la nominación en pesos uruguayos no le generan limitaciones de acceso.