Ancap negocia acuerdo petrolero con Irán

Las negociaciones están avanzadas y según reconoció el vicepresidente de Ancap, Raúl Sendic, se está esperando la respuesta del gobierno iraní sobre el precio al que cotizaría su crudo. "Estamos buscando lograr un buen precio debido a que ellos así lo plantearon".

Las conversaciones hasta el momento han llevado al acuerdo de que se obtendrá algún tipo de rebaja con respecto al precio internacional pero, además, se busca con estas posibles compras facilitar la venta de nuestro arroz hacia aquel país.

Sendic señaló que en realidad esta es una iniciativa aprobada durante la presidencia de Jorge Batlle pero nunca se concretó. Actualmente no se le compra petróleo a Irán debido a que Ancap utiliza el mecanismo de la licitación y las empresas estatales iraníes no participan de este sistema de venta del crudo por disposición de sus autoridades.

Pero, como están dispuestos a negociar el precio del crudo para que se pueda intercalar en alguna de nuestras compras petróleo iraní, ha crecido el interés uruguayo ya que ello permitiría compensar la factura arrocera de nuestro país con ellos.

Cabe recordar que se trata de un cliente firme, de más de 20 años y que ha ido aumentando progresivamente su caudal de compra, "si no lo hacen en mayor cantidad es por problema de precios".

El problema radica en el procedimiento exportador del arroz, ya que se exige una garantía bancaria internacional que cobra alrededor de 9% de interés, "y ya ha pasado más de una vez que con ese interés tan elevado, el precio del arroz uruguayo pierde competitividad en Irán".

Sendic concluyó que "si hacemos un intercambio de petróleo por productos no sería necesaria la garantía, entonces los arroceros se ahorrarían el 9% y venderían su producción y a nosotros nos permitiría contar con petróleo iraní".

El jerarca señaló que con dos compras al año ya se cumpliría con el objetivo planteado.

Fideicomiso con taxis, próximo a concretarse

El presidente de Ancap, ingeniero Daniel Martínez, informó que el fideicomiso para los taxis podría estar funcionando durante el segundo semestre de 2007, ya que las conversaciones están muy avanzadas y "las cuentas dan bien".

Uno de los objetivos es pasar la flota al consumo de las naftas, con lo que descendería en 4% el consumo de gas oil y se incrementaría en 6% el de las naftas.

"Los números que se han hecho muestran la viabilidad de la iniciativa", dijo Martínez. Como el impuesto que se recupera al utilizar la nafta como combustible es muy superior a lo que se recauda por el diesel , de allí surge el respaldo para el fideicomiso. *