Cuando la muerte viaja en auto

La verdad que no se de donde arranca el problema.
Pero todo el mundo sabe las normas de tránsito y las que no son respetadas están en la tapa del libro.

Nuestro problema son los SENSORES de presencia ajena.
Dicho de otra manera nos importa un pepino los demás.
Creamos estructuras para "joder" a los demás.
He visto conductores molestos con una maniobra de ómnibus que le frenan adelante para obligarlo a chocarlos de atrás.
Eso no es problema de examen.
He visto que a propósito obstruyen el carril izquierdo cuando alguien viene apurado.
Personalmente,cuando puedo percibir que alguien viene presionando para pasar. ¿Saben lo que hago?
Lo dejo pasar, aunque tenga que parar.
¿Saben porque?
Porque así el peligro se va.
Usar el carril izquierdo y dejarlo libre es una obligación.
Y todos los sabemos.
Parar en el semáforo, todo el mundo sabe.
El problema acá es que las normas son para los demás.
Realmente no puedo decir que la gente que molesta es porque no sabe manejar o que no sabe las reglas.
Creo que, inclusive, que los que se creen que saben manejar, mucho, son el mayor problema.
En España bajaron el 80% los accidentes con multas tan pesadas como de 12.000 euros a pagar en doce meses.
En Brasil están haciendo las multas proporcionales al valor del vehículo y también les van a arrancar las "muelas".
Y tan pesadas como el valor del vehículo y más.
Es un asunto de VIDA O MUERTE.
Y los que matan con premeditación son asesinos.

Los accidentes en uruguay se deben principalmente A LA IGNORANCIA TOTAL Y COMPLETA de los usuarios de automoviles sobre la legislacion vial uruguaya.A esto cabria agregar la falta de de calidad en la formacion de los conductores y la simplesa de los exmenes teoricos y practicos en las distintas intendencias. 10 hojitas de preguntas 2vueltitas manzana y chau

Jorge, y tu puta madre también cuando le viene la menstruación !!!

- ¡Para mí que la culpa de los accidentes la tienen los Comunistas!
Quieren que se maneje por la izquierda, y además van adelante cuando el semáforo está en rojo...

Lo que me parece costoso y poco efectivo es la medida de las luces prendidas durante el día.
Más allá de que aumenta el consumo de combustible en un 10% o más.
En este país con la luminosidad que hay y la necesidad de ahorrar para estimular la actividad.
Mucha gente no toma en cuenta que el costo vehicular impide los pequeños negocios que darían sustento a mucha gente.
Seguros, combustibles, patentes, etc.

A pesar de haber trabajado todo el día en la calle durante años.
Nunca tuve más de algún roce.
Y todo el mundo dice lo mismo.
Pero, no fui responsable más allá de no haberlo podido prevenir.
Dos reglas que respeté siempre y que me enseñó un antiguo chofer de ONDA, luego taximetrista y conductor de taxiflet.

Nunca saco la vista del frente, ni en la carretera aún que sea el único vehículo.
Lo imprevisto puede pasar en el momento más inesperado y es el que asusta más.

La segunda.
El peligro viene de atrás.
Cada maniobra usar el señalero, aunque se esté solo, y la vista puesta en el espejo retrovisor para controlar que los conductores que me siguen hayan entendido que es lo que voy a hacer e incluso que esten atendiendo.
Porque pueden estar cambiando el CD, tomando mate, comiendo tortas fritas, que se yo, maquillándose (como una conductora inglesa que se hizo famosa por dirigir y maquillarse al mismo tiempo)

El alcohol se está persiguiendo en todo el mundo.
Y por algo será.
Pero entiendo que no tomar otro tipo de medidas que tendrían incidencia en el 75% restantes de accidentes en los cuales el alcohol no fue el factor determinante.
Es cierto que el desorden en el tránsito aquí es de enloquecer.
En algunas oportunidades me ha tocado manejar en Porto Alegre que es una ciudad difícil por su diseño , cantidad de vehículos y velocidad de desplazamiento (muy, pero muy superior a la nuestra).
Y en los desplazamientos por la ciudad me siento confortable, cómodo, hasta medio extrañado de no tener la dosis de adrenalina que se acostumbra a manejar en sangre aquí.
Personalmente cambiaría el criterio de manejar por la derecha por el de sendas que es lo que se usa en el mundo.
Eso confunde mucho a los extranjeros.
Y los uruguayos también.
Porque ¿quien vuelve a la derecha después de cruzar para dejar libre la izquierda?
Nadie, muchos las obstruyen con el argumento que avanzan a la máxima velocidad entonces nadie podría pasarlos.
Otro, chófer de limusina circula por la izquierda para "no sacudir" los pasajeros cambiando de senda cada vez que alguien se le acerca por atrás.
Tampoco se multa al conductor que no vuelve a la derecha cuando hay espacio.
Hay una larga lista de desprolijidades, o desrespeto a pequeños asuntos que hacen imposible el manejo.
Una parienta llegó de EEUU, alquiló un auto en el Aeropuerto.
Cuando llegó al centro me pidió que le manejara el auto mientras estuviera en el país porque no se animaba a manejar aquí.
Y vivía en Nueva York.

Me perece increible que un medio reste importancia a la conducción alcoholizada.
estoy de acuerdo con que esta no es la única causa de accidentes pero el que se le reste importancia me parece una irresponzabilidad.