Los tres puentes internacionales fueron bloqueados anoche por ambientalistas

También fue bloqueado el puente en Cordordia-Salto durante algunas horas. Por Fray Bentos, hubo un descenso de ingreso de turistas argentinos estimado en un 30%.

El bloqueo al tránsito sobre el puente internacional General San Martín, que une Gualeguaychú con Fray Bentos, comenzó a las 18:00 horas local (19 horas uruguaya).

Dos horas más tarde se cortó el puente internacional General Artigas, también sobre el río Uruguay, que une a la ciudad uruguaya de Paysandú con la argentina de Colón (104 kilómetros al norte de Gualeguaychú).
En tanto, ayer, a las 21 horas de nuestro país, también fue bloqueado el puente Concordia-Salto, el paso a Uruguay más alejado de Buenos Aires. Los manifestantes repartieron volantes y levantaron la medida dos horas más tarde. Se estima que unos 200 vehículos quedaron bloqueados desde Argentina y otro tanto del lado uruguayo.

Las empresas de transportes internacional, afirman que más allá que se produzcan bloqueos en los puentes internacionales, igualmente trasladarán a los pasajeros, aunque tengan que demorar más tiempo en hacerlo. Anoche, en las agencias de viaje, preveían que podrían cruzar el río, tanto por Paysandú o Salto. Si lo hacían por el puente sanducero, la demora sería de 2,5 horas. En caso de cruzar por Concordia-Salto, habría 4,5 horas de retraso. No manejaban una alternativa, si los tres puentes estuvieran bloqueados.

Desde Uruguay, Pablo Cabaza, integrante de la Cámara de Restaurantes y Hoteles, reconoció que el bloqueos de los puentes afecta el ingreso de turismo, lo que a su entender provoca un daño material y moral.

En tal sentido, los ambientalistas sostienen que el boicot aplicado ese mes por la asamblea permitió reducir en casi un 30 por ciento la afluencia de turistas argentinos a Uruguay.
Según las cifras dadas a conocer por el control aduanero ubicado en el puente internacional Gualeguaychú-Fray Bentos en diciembre de 2005 viajaron desde la Argentina hacia Uruguay 23.092 personas y 5.093 vehículos. En el mismo mes de 2004, fueron 32.396 personas en 9.130 vehículos. Teniendo en cuenta estos datos, se calcula que, en virtud del boicot turístico establecido por la Asamblea Ambiental de Gualeguaychú, se redujo la afluencia de turistas en casi un 30 %.

Ayer, una delegación de intendentes uruguayos recorrió la zona donde se instalarán las plantas de celulosa (ver página 8).

La gestión de Patiño Mayer

En Gualeguaychú, cuatro camiones con materiales para la construcción de la planta de Botnia estaba detenido en la frontera del lado argentino. Aduanas no permitía su paso, bajo la argumentación de que pudiera existir una triangulación que permitiera una exportación ilegal de productos. En el correr de la jornada de ayer, se manejaron diversas hipótesis sobre los motivos de la detención. Incluso, el grupo medioambiental de Entre Ríos sostuvo que Aduanas no dejaba pasar el puente hacia Uruguay por pedido suyo. Sin embargo, ayer, el embajador argentino en nuestro país, Herman Patiño Mayer, se comunicó con la aduana de Gualeguaychú para conocer los motivos de la detención. Explicó que el bloqueo a estos camiones obedecía a un chequeo de documentación en la Aduana General Argentina. El diplomático argentino hizo gestiones, según indicó a LA REPUBLICA para acelerar el tramitación administrativo que permitiera el pasaje de estos vehículos a territorio uruguayo.

El embajador fue consultado los motivos de porqué el gobierno argentino no libera las rutas que son bloqueadas por los ambientalistas. respondió que este gobierno argentino no reprime, salvo que haya daños a terceros. Aclaró que se debe garantizar el derecho de manifestar y el derecho a la libre circulación. Pero acotó que a veces se enfrentan dos derechos, "cuando esto sucede, lo que hacemos es garantizar el derecho a la vida y a la seguridad personal".

Para Greenpeace, Argentina aplica "política hipócrita"

La organización ambientalista Greenpeace exigió al gobierno argentino abandonar su "política hipócrita" frente a su reclamo al presidente uruguayo Tabaré Vázquez por la instalación de las plantas de celulosa Botnia y Ence en Fray Bentos.

En una reunión este mediodía con el canciller Jorge Taiana, el director ejecutivo Greenpeace, Martín Prieto, reclamó la puesta en marcha de un plan de producción limpia para la industria del papel en la Argentina y vaticinó que las papeleras Botnia y Ence contaminarán críticamente el río Uruguay, ya que utilizarán tecnologías sucias, con estándares que no satisfacen los modelos más avanzados de producción.

Apoyo de Corrientes

Ayer, el ex gobernador de Corrientes, y actual diputado nacional, Ricardo Colombi, respaldó la instalación de plantas procesadoras de celulosas en Fray Bentos, y dijo reclamó que la empresa Stora-Enso, interesada en instalar una planta sobre el Río Negro, finalmente se instale en su provincia. Colombi, dijo que está de acuerdo con el asentamiento de fábricas de celulosas frente a la costa argentina y calificó de extremista la posición adoptada por vecinos y ambientalistas en la provincia de Entre Ríos.

Por su parte, el gobernador de Entre Ríos, Jorge Busti rubricó ayer en forma pública y ante el escribano Mayor de Gobierno dos variantes de denuncia penal contra los directivos de las firmas Botnia (finlandesa) y ENCE (española) que llevan adelante el proyecto de construcción de las papeleras en Fray Bentos, Uruguay; las presentaciones se harán la próxima semana ante el Juzgado Federal de Concepción del Uruguay bajo la figura de delito de contaminación en grado de tentativa. *