Empresas de transporte enfrentadas a la IMM por supresión de paradas

Los transportistas solicitaron la "mediación" de la comuna canaria, porque consideran que si bien se deben eliminar algunas paradas, la medida no puede afectar a los usuarios del sector. Por su parte, la intendenta interina, Hyara Rodríguez, aclaró que difícilmente se esté desacatando una resolución que todavía no existe.

En el marco de la transformación del transporte metropolitano, la IMM prevé eliminar decenas de paradas destinadas al sector suburbano, a fin de dotar de ligereza al tránsito, y permitir a estas empresas de transporte, realizar sus viajes en un menor tiempo, y la vez, generar ahorro en el combustible.

No obstante, los transportistas suburbanos afirman que les llegó una resolución que fue comunicada oficialmente a las distintas empresas el sábado pasado a través de un mensaje por correo electrónico, y que esto provocó la reacción de las empresas, por entender que dentro del paquete de paradas eliminadas incluyeron varias consideradas estratégicas, principalmente las ubicadas en el corredor 8 de Octubre y Avenida Italia.

Ayer, los representantes de estas empresas se entrevistaron con el intendente interino de Canelones, Yamandú Orsi, para solicitar la "mediación" en este tema para flexibilizar la medida del municipio de Montevideo, que extiende la distancia de parada a parada en varios centenares de metros.

Por su parte, la intendenta interina de Montevideo, Hyara Rodríguez, advirtió que no sabe de qué mediación se habla, ni que las empresas están desacatando una resolución, cuando todavía la misma no existe. Sostuvo que el tema se viene estudiando y que aún no hay ninguna definición al respecto.

En definitiva, tanto la Intendencia de Montevideo, como la de Canelones, el Ministerio de Transporte y los propios empresarios del sector concuerdan con que el número de paradas vigentes no es el adecuado. Se entendía que son demasiados; retrasaban el viaje, y generaban un gasto de combustible entre las detenciones y arranques en cada una de las paradas.

Pero la diferencia, por parte de los transportistas, obedece a que algunas de estas paradas "anunciadas para ser eliminadas son consideradas claves. Se puso el ejemplo en el corredor de 8 de Octubre, de las eliminaciones de la paradas de Larravide (cercana al Hospital Pasteur) y Abreu (cercana a Oncología y a una mutualista).

Los transportistas aseguran que con estos cambios habrá casos en que la distancia entre parada y parada será de 1.200 metros. En tal caso, el presidente de Copsa, Juan Scaglione, informó que ayer no se cumplió con la resolución del municipio, respecto a la eliminación de paradas, y que los recorridos fueron los habituales.

Lo mismo ocurrió con las empresas Cutu y Casanova.

Las autoridades de Copsa, empresa que representa el 50% de la flota del transporte urbano, manifestaron que no cumplirán con esta reglamentación de la comuna montevideana, ya que el transporte suburbano se rige por las disposiciones del Ministerio de Transporte, y hasta tanto la secretaría no efectúe una comunicación oficial, continuarán deteniéndose en las paradas habituales.

Por su parte, desde las empresas Cutu y Casanova, tampoco ayer modificaron su accionar. Cuestionaron que la información les fue transmitida vía correo electrónico el sábado pasado, cuando las gerencias no trabajan. Entienden que deberán tomarse unos días para informar al personal y a los usuarios del transporte por los cambios implementados.

El presidente de Copsa, Scaglione, discrepó con la medida de distanciar las paradas, ya que perjudica a los usuarios de Canelones que viajan a Montevideo, tanto en las distancias a caminar, como en seguridad.

El director de Tránsito de la comuna canaria, Marcelo Fernández, señaló que el municipio oficiará de mediador entre las empresas suburbanas y la IMM. *