Por tierra, agua y aire

Los activistas entrerrianos y uruguayos contrarios a la instalación de Botnia desarrollarán el fin de semana una batería de acciones durante la cumbre de Chile, en la cual los presidentes de Uruguay y Argentina podrían llegar a firmar un documento conjunto.

Los activistas entrerrianos también viajarán a Santiago de Chile para protestar el jueves frente a los presidentes que participarán de la cumbre de mandatarios.

El sábado por la tarde, en Gualeguaychú, habrá una serie de movilizaciones por tierra, agua y aire contra la pastera.

Habrá una marcha a pie hasta el puente internacional, una procesión náutica y hasta una movilización aérea, con más de una decena de aeronaves que sobrevolarán la zona donde se encuentra Botnia.

Por su parte, el mismo sábado sesionará la Comisión Regional antipastera, en la que se concentrarán los delegados de Uruguay, Argentina, Brasil y Paraguay, frente al sitio donde estará localizada la planta de Isusa, en Colonia Agraciada.

Lo novedoso de la movilización del sábado será la utilización de aviones civiles, provenientes del Club Aeroamigos de Argentina, que apoyarán las acciones de los piqueteros de Gualeguaychú. Algunos de ellos, según dijo el activista José Pouler, aterrizarán en la provincia de Entre Ríos para estrechar lazos con estos activistas.

Uruguay, vulnerable hasta 2009

Fuentes de la Fuerza Aérea uruguaya afirmaron que cualquier aeronave que ingrese al espacio aéreo de nuestro país debe tener previamente un plan de vuelo aprobado por la autoridad del país de origen, la que a su vez debe comunicarle a las autoridades uruguayas el destino del viaje, la matrícula de la aeronave, la cantidad de pasajeros, el nombre de la tripulación y un lugar de aterrizaje alterno.

Aclararon que las aeronaves que no cumplan con estos requisitos estarán infringiendo normas y podrán ser objeto de multas o de la prohibición de ingresar al país por determinada cantidad de días.

Las fuentes informaron que si el avión que ingrese a nuestro espacio no lo hace con el transpondedor accionado (instrumento que facilita su detección por parte del radar civil) manifiesta su intención de no cooperar con el control de tráfico aéreo uruguayo y por tanto será considerado un intruso.

La Fuerza Aérea admitió que hasta tanto no se instalen dos radares provenientes de España, durante 2009, Uruguay continuará siendo vulnerable al ingreso de aviones, por no poder hacer una correcta detección. Se cuenta con dos radares ­uno en Durazno y otro en Carrasco­ para el tránsito aéreo civil. No existen mayores complicaciones para detectar aviones provenientes de Buenos Aires con destino a Montevideo, pero existe vulnerabilidad en un control total del espacio aéreo uruguayo, para detectar aeronaves agresoras e infractoras, principalmente si llegan desde el norte de nuestro territorio. *