Llegó el primer cargamento de celulosa a Nueva Palmira

El cargamento, a bordo de la barcaza Buenos Aires, llegó al puerto de Nueva Palmira alrededor de las 6.15 de la mañana, tras demorar seis horas de navegación, e inmediatamente se procedió a la operativa de descarga para depositarla en el galpón de 3 mil metros cubiertos que la firma Ontur ­propiedad de Botnia en un 40%­ posee en el puerto de Nueva Palmira.

Washington Fernández, el fotógrafo que entregó la fotografía de portada de LA REPUBLICA, fue temprano para sacar las primeras imágenes y se encontró con que la entrada a la planta de Ontur estaba prohibida, ya que se había restringido el acceso por cuestiones de seguridad. Finalmente pudo obtener una imagen de la operativa desde otra ubicación, aunque más tarde el responsable de las comunicaciones de Prefectura capitán Alejandro Añón confirmó a este corresponsal que no hubo ningún inconveniente en el viaje de la barcaza río abajo de Fray Bentos, "la operativa se realizó con total normalidad" y su tránsito hasta el puerto de Nueva Palmira "no necesitó una operativa especial de Prefectura" señaló. Añón dijo a LA REPUBLICA que el sistema de barcazas que conforman el medio de transporte fluvial de las planchas de celulosa a Nueva Palmira "se integra al Sistema Coordinado para la Seguridad en la Navegación del río Uruguay ­Sicosenaru­ que funciona entre Uruguay y Argentina en forma coordinada desde hace muchos años y permite un monitoreo permanente de las embarcaciones que transitan por el río Uruguay" por lo cual al integrarse a este sistema "las barcazas cuentan con todas las garantías de operar con normalidad" y no requirieron apoyo de Prefectura.

Momento histórico

"Es un momento histórico para nuestra Terminal, ya que a partir de hoy comenzamos la operativa de celulosa formando parte del proyecto de inversión más importante de nuestro país, razón por la cual se construyó el depósito techado más grande del Uruguay en una sola nave", comentó Raúl Souza, gerente general de Ontur, en un comunicado de prensa emitido en la mañana de ayer.

A partir de los próximos días llegará a la Terminal de Ontur una barcaza diaria con la producción de celulosa de Botnia. El recorrido es de 8 horas, aunque en el primer viaje demoró dos horas menos. Cada barcaza tiene una capacidad de 3.500 toneladas de celulosa y las operaciones de descarga demandarán unas 16 horas.

El muelle para las operaciones con barcazas tiene 300 metros de largo y un calado de 4 a 5 metros. Puede operarse hasta con tres barcazas de manera en forma simultánea. En tanto, el muelle oceánico mide 180 metros por 40 metros de ancho y presenta dos tipos de dragado: en su cara externa tiene 32 pies y se empleará para las cargas de celulosa y en su lado interno tiene 28 pies y se empleará para cargas de frutas.

Ontur Internacional SA

La empresa surge de la asociación de capitales uruguayos, suecos y finlandeses. La construcción de la Terminal demandó una inversión de USD 23,75 millones. Ontur es una Terminal multipropósito y actualmente tiene contrato con dos empresas para transportar sus productos: celulosa de Botnia y cítricos de Frigofurt. *