Fracasó intento de aislar a Uruguay

Se trata de la primera medida que los mandos piqueteros adoptan contra nuestro país, desde la puesta en funcionamiento de la planta de Botnia.

La Gendarmería de Concordia no permitió el corte de ruta que proyectaban hacer los miembros del grupo ambiental Corcovida, a los que se sumaron algunos activistas de Gualeguaychú y Colón.

Los activistas procuraron negociar con los efectivos, quienes aducían que tenían la orden del juez federal, Guillermo Quadrini, de garantizar la libre circulación. Sin embargo, los manifestantes resolvieron mantener su protesta contra Botnia al costado del camino donde efectuaron una asamblea.

La frustrada medida se suma al bloqueo del puente internacional General San Martín, que une a Gualeguaychú con Fray Bentos, y que ya cumple un año, y al corte de la ruta 135 que comenzó a realizar ayer la Asamblea de Colón, a partir de las 17.00 horas (18.00 horas de Uruguay) de este sábado y hasta las 19.00 horas (20.00 horas) de hoy domingo. Otras fuentes indicaron que el corte se extendería hasta la medianoche de esta jornada.

Ayer, también, se firmó un convenio entre la Municipalidad de Gualeguaychú y la Universidad de Buenos Aires para efectuar un plan de vigilancia ambiental que consiste en la realización de un estudio de base, tanto en agua como en aire y tierra. La misma incluirá un radio de 25,5 kilómetros de la chimenea de Botnia hacia Gualeguaychú, 28,5 Km de la costa uruguaya sur, y 13,5 km del balneario Ñadubayzal.

Según explicó el activista José Pouler, informalmente, técnicos de la universidad de Buenos Aires realizaron pruebas de base desde hace un año, sin encontrar ninguna afectación al medio ambiente

El gobierno uruguayo mantiene la decisión de corte sobre el puente General San Martín, donde ayer se produjo un incidente menor con un funcionario argentino de la Comisión Administradora del Río Uruguay (ver nota aparte).

En diciembre, a China

A fin de mes, el puerto holandés de Verbrugge recibirá las primeras 10 mil toneladas de Botnia.

Las autoridades de la pastera estiman que a fines de noviembre estará partiendo la primera carga de 10 mil toneladas desde el puerto de Nueva Palmira hacia el complejo portuario holandés de Verbrugge. El destino final de esta producción será para empresas de Alemania, Francia y Finlandia.

Este fin de semana está prevista la partida desde el puerto de Fray Bentos de la tercera barcaza rumbo al puerto de Ontur en Nueva Palmira. Esta vez, Botnia no utilizará la embarcación arrendada desde Buenos Aires, pues tiene un menor porte que las construidas en Uruguay. Teniendo en cuenta que la producción está alcanzando niveles superiores, la empresa considera que ya puede recurrir a una de las barcazas grandes para trasladar una mayor carga. Esta vez serán 3 mil toneladas, y será la barcaza construida por la naviera Tksacos, la que cumplirá con el servicio de traslado. También este fin de semana estimaban que llegaba al puerto de Fray Bentos la barcaza hecha por la Armada Nacional. Con lo cual, por el momento, utilizarán estos dos embarcaciones y dejarán la arrendada ante cualquier eventualidad.

Fuentes de Botnia informaron que en el correr de la semana próxima, la terminal portuaria de Ontur tendrá en sus depósitos las 10 mil toneladas de celulosa previstas, para ser comercializada en Europa.

Esperan, para fines de noviembre, el arribo a Nueva Palmira del primer buque transoceánico, encargado de llevar esta carga.

Esta embarcación, acondicionada especialmente para el traslado de pulpa de celulosa, partirá desde Uruguay, y tendrá como primer destino Holanda. La celulosa será descargada en el complejo portuario de Verbrugge. La mercadería será utilizada por papeleras de Alemania, Francia y Finlandia.

Botnia prevé que a mediados de diciembre llegará el segundo buque interoceánico. En este caso, el destino será China. El contrato firmado por la pastera establece el suministro de 30 mil toneladas de celulosa.

Una vez que la planta de Fray Bentos llegue al 100% de su producción, enviarán tres cargas interocéanicas por mes con 30 mil toneladas de pulpa cada una: una que llegará a China y dos con destino a Holanda. *