Medio millón de litros de leche paralizados por nuevo conflicto

En la presente jornada podría comenzar a faltar leche fluida y algún otro producto lácteo en las góndolas de los almacenes y supermercados de Montevideo y zona Metropolitana a raíz del conflicto iniciado por los choferes que transportan la materia prima desde los tambos hacia las plantas de Conaprole. Si bien este se trata de un nuevo conflicto en la industria láctea, el sindicato se encargó de aclarar que el mismo "no es contra Conaprole, sino contra la empresa Trale SA, que nuclea a unas 38 empresas que tienen firmado un contrato con Conaprole". El presidente de la Federación de Trabajadores de la Industria Láctea (FTIL), Luis Goichea, dijo a LA REPUBLICA que "el gremio se solidarizó con los transportistas de la leche y de ahora en más las medidas gremiales a desarrollarse a futuro se analizarán en conjunto".

Según Goichea, "las medidas gremiales, "que comenzaron en la pasada jornada", continuarán en virtud de que las negociaciones en la Dirección Nacional de Trabajo (Dinatra), que duraron unas 5 horas, fracasaron", explicó. Por lo tanto, desde ayer los camiones no están ingresando leche a las plantas Nº 7 de Florida, Nº 9 de San Ramón y Nº 21 del Complejo Industrial Montevideo de Conaprole.

Goichea aclaró que "cuando se observa que la leche puede correr riesgo de pérdida, recién ahí se habilita a ingresarla a la planta para que sea tratada".

El dirigente sindical se encargó de aclarar que el gremio mantiene la misma posición que en el anterior conflicto, "de no perjudicar el abastecimiento del producto y de evitar la pérdida de la materia prima".

Sin embargo, Goichea admitió que "aunque las medidas gremiales apuntan a retrasar la cadena de producción de la leche fluida, es posible que se registren faltantes de productos en el mercado". Según datos manejados por el gremio, en la tarde de ayer había solamente unos 80 mil litros de leche en los silos donde generalmente tendrían que haber 300 mil litros de leche. Cabe recordar que el último conflicto en el sector lácteo duró más de tres meses y se solucionó sobre fines de 2006.

En aquella oportunidad, el diferendo fue entre la Federación de Trabajadores de la Industria Láctea (FTIL) y la Cámara de la Industria Láctea del Uruguay (CILU). El conflicto es recordado porque en esos tres meses hubo importantes pérdidas para la industria y hubo faltante de productos en los comercios de todo el país.

La solución llegó luego de una mediación encabezada por el Ministerio de Trabajo.

RETRASARAN HORARIOS DE ORDEÑE

A raíz del conflicto en las puertas de las plantas de Florida, San Ramón y Montevideo "se acumularon unos 40 camiones, que en total contienen unos 500 mil litros de leche, que es un poco más de la producción que envasa el complejo de Montevideo en un día", señaló el presidente de la FTIL, Luis Goichea. En la actualidad las plantas que producen leche fluida son la de San Carlos (45 mil litros de leche por día) y la de Rivera (35 mil litros de leche por día), pero la que abastece a la capital del país y a la zona Metropolitana es la del Complejo Industrial de Montevideo, que produce unos 450 mil litros de leche diarios. El dirigente sindical explicó que "con la temperatura actual, los camiones que transportan la leche solamente pueden mantenerla refrigerada durante no más de 10 horas, luego de ese tiempo la materia prima se descompone". En tal sentido, desde el sindicato lácteo "ya se avisó a los tambos para que retrasen los horarios de ordeñe de las vacas, a los efectos de no perjudicar la producción", señaló Goichea.

RECLAMAN AUMENTO DE JORNAL

El conflicto entre el Sindicato de Trabajadores del Transporte de la Leche (STTL) y la empresa Transporte de Leche SA (Trale SA), se originó porque los choferes que conducen los camiones de Conaprole reclaman un incremento que van entre los 50 pesos y los 70 pesos por jornal, según la cantidad de tambos que visiten en el día. Voceros del STTL explicaron que "los choferes no solo se dedican a conducir, sino que además son los encargados de analizar el estado de la leche en los tambos". Las tareas que realizan tienen que ver con el control sanitario de los animales y, por ejemplo, si el ganado está bajo el tratamiento de antibióticos, la leche no se puede retirar del tambo.

Además, tienen que controlar que la leche no esté cortada y que la temperatura sea óptima, de lo contrario tampoco pueden retirar la leche. Luego de estos requisitos que exige Conaprole, los choferes deben conectar la manguera desde el tambo a los camiones para extraer el producto y luego llevarlo a planta. Cabe consignar que el chofer no tiene ayudante y que en total son unos 170 los trabajadores que reclaman este beneficio. En la presente jornada se realizará una nueva asamblea y el STTL junto a la FTIL analizarán los próximos pasos a dar en el marco del conflicto. Mientras tanto, el Ministerio de Trabajo espera una nueva propuesta de alguna de las partes.